Kako koristiti traktor ljeti?
Ljeti je visoka temperatura, a traktor radi u visokotemperaturnom okruženju, pa posebnu pažnju treba obratiti na sljedeće probleme.
1. Oprezno rukujte „loncem za ključanje“ Kada rashladna voda „ključa“, njome treba postupati oprezno, a ispravan metod tretmana je: da motor radi na srednjoj brzini, otvori poklopac hladnjaka, pusti vrući gas i zatim polako dodavati hladnu vodu nakon hlađenja. Prilikom otvaranja poklopca radijatora, operater bi trebao stajati okrenut prema vjetru, licem ne okrenutim prema rezervoaru za vodu kako bi se izbjegao opekotine od vruće vodene pare koja je raspršena.
2. Održavajte sistem za hlađenje čistim, i temeljno uklonite kamenac i očistite sistem za hlađenje prije dolaska ljeta, tako da vodene cijevi pumpe i radijatora budu odčepljene kako bi se osigurala normalna cirkulacija rashladne vode. Osim toga, korov i drugi materijali koji prianjaju na površinu radijatora treba na vrijeme ukloniti.
3. Kako bi se spriječilo curenje vode, curenje vode iz rashladnog sistema se uglavnom događa na rukavcu vratila vodene pumpe, a kompresijska matica vodenog zaptivača je na odgovarajući način zategnuta. Ako je neispravan, to znači da je punilo pokvarilo i da ga treba na vrijeme zamijeniti. Punilo se može namotati azbestnim užetom obloženim grafitnim prahom.
4. Obratite pažnju na zategnutost remena, remen ventilatora je previše labav, lako se klizi, tako da se smanjuje brzina ventilatora i pumpe, a snaga vjetra je nedovoljna; Ako je remen ventilatora previše zategnut, opterećenje ležaja će biti previsoko, što će povećati habanje i povećati potrošnju energije. Opšti zahtjev je: kada pritisnete palcem na sredini pojasa, količina progiba kaiša je u rasponu od 10 mm - 15 mm. Kada je previše labav ili preuski, treba ga na vrijeme podesiti.
5. Pravilna upotreba uređaja za kontrolu temperature: automatska (kao što je termostat) i ručna (kao što su termoizolaciona zavesa i roletne). Neki vozači misle da što je temperatura vode ljeti niža, to bolje, i često skidaju termostat. Pritom će se vrijeme zagrijavanja motora znatno produžiti kada se hladni automobil pokrene, što će ubrzati habanje dijelova. Zbog toga termostat ne treba skidati ljeti. Izolirane zavjese i roletne služe za regulaciju količine zraka koja prolazi kroz radijator. Ljeti termo zavjese uglavnom nisu potrebne, a roletne također treba postaviti u potpuno otvoren položaj.
6. Pravilno odabrati ulje visoke temperature ljeti, dizel gorivo sa visokom tačkom kondenzacije i osigurati ispravnost ugla napredovanja dovoda ulja. Osim toga, posebnu pažnju treba posvetiti sprječavanju curenja ulja u sistemu za dovod ulja, jer curenje ulja ne samo da uzrokuje rasipanje ulja, već može uzrokovati i požar. Osim dizela, potrebno je birati i ulje za podmazivanje i mast prema propisima za ljetnu upotrebu. Neki traktori imaju reverzibilne ventile za temperaturu ulja, a ventile za rikverc treba okrenuti u položaj gdje ulje vodi do uljnog radijatora tokom sezonskog održavanja.
7. Obratite pažnju na održavanje akumulatora Ljeti voda u elektrolitu akumulatora lako isparava, a posebnu pažnju treba obratiti na kontrolu nivoa tečnosti u akumulatoru. Normalan nivo tečnosti treba da bude 10 mm do 15 mm viši od ploče. Gustoću elektrolita baterije treba smanjiti u skladu sa propisima. Otvor za ventilaciju na poklopcu otvora za punjenje tečnosti treba više da se izdubi. Baterije koje se ne koriste treba čuvati na hladnom i provetrenom mestu.
8. Što je veća temperatura otpora plina protiv goriva, to je brže isparavanje i lakše je formirati otpor plina u krugu ulja. Stoga, filtar za gorivo treba čistiti na vrijeme ljeti kako bi se kruženje ulja održalo neblokirano; Kada vozite, možete staviti vlažnu krpu na pumpu za gorivo i redovno prskati vodu kako biste je održali vlažnom i smanjili stvaranje otpora zraka. Kada sistem za gorivo proizvede otpor vazduha, treba ga odmah zaustaviti da se ohladi, a uljni krug treba napuniti gorivom pomoću ručne pumpe za ulje.
9.Protiv-motorna deflagracija Ispaljivanje uzrokovano pregrijavanjem će povećati trošenje gornjeg dijela cilindra za 3 do 5 puta. Stoga je potrebno potpuno ukloniti naslage ugljika u komori za sagorijevanje i glavi ventila; Provjerite i podesite količinu dovoda ulja i vrijeme dovoda ulja kako biste spriječili deflagraciju.